12月10日,2011赛季的CRC中国汽 车拉力锦标赛第六分站佛冈站展开了第一正式比赛日SS2~SS9八个赛段的较量,较为高速的汤塘北和盘山弯道居多的车壹村 两条赛段依次分别使用4次,81台赛车悉数登场开赛。
 
作为赛季收官站,各组别的 冠军悬念也随着比赛的激烈进行逐渐清晰,国际组中,魏红杰的失误让韩寒只要稳定完赛便可拿下个人第二个年度冠军;国 家组中,一汽大众庆洋车队多台赛车遭遇各种状况退赛后,也让3台明锐RS全部顺利完成当日比赛后的上海大众斯柯达红牛 车队,提前一天以之前的积分优势锁定年度厂商杯冠军,加之上一站小将林德伟提前拿下的车手年度冠军,换上明锐RS新赛 车的上海大众斯柯达红牛车队也如愿以偿的将双料年度冠军收入囊中。
 
今天的比赛 ,除了SS5赛段因为沿途老乡家中孩子发烧需要及时送医而取消外,在其他七个赛段中,上海大众斯柯达红牛车队瑞典外援 桑德尔始终牢牢占据国家组头名交椅,并不断迫近N4组大车成绩,排在了全场第四位。6分32秒6,6分32秒9,6分32秒3,桑 德尔以精准节奏在汤塘北赛段做出几乎相同的成绩,不仅令人感叹他准确的节奏感和对赛车性能的把控,更加值得一提的是 ,由于车队的CRC CAR研发策略,外援车手一直在比赛之外赋予将新款明锐RS赛车推向极限的任务。所以在之前4站比赛中, 无论是内尔麦克西还是桑德尔,虽然能够在第二天为车队取得阶段积分,但总是因为测试极限的代价而遭遇各种机械故障无 法完成首日赛程。今天,桑德尔出色的战绩不仅是一个小小的突破,更是预示着明锐RS赛车在研发过程中的稳定性已经得到 了初步验证。
 
已经是国家组年度冠军的林德伟依旧延续着稳定表现,紧跟队友桑德 尔之后,排名国家组第二和全场第六;队友蒋智洋目前名列国家组第四,车队上下也都希望在周日6个赛段的比拼中,桑德 尔林德伟继续稳定发挥,蒋智洋能够超越暂居第三位的谢春旭,完成包揽国家杯前三的荣耀使命。
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